Sin órdenes por ahora

Por Miguel Angel Sebastian Lunes, 30 de agosto de 2010

¿Qué lindo problema le dejó el Gran Premio de Bélgica a McLaren y Red Bull? Es que por encima del impecable triunfo de Lewis Hamilton y el valioso segundo puesto de Mark Webber quedó planteado el interrogante sobre la actitud a tomar en ambas escuderías de cara a la seis fechas que faltan para terminar el campeonato.

Porque empujados por sus excelentes resultados y favorecidos por las nulas cosechas de Jenson Button y Sebastian Vettel, sus respectivos compañeros, Hamilton y Webber tomaron una buena diferencia en el campeonato. No definitiva, pero clara como que tanto los 35 puntos que separan a Hamilton de Button como los 28 que hay entre el australiano y Vettel superan la recompensa de 25 que entrega una carrera. Es decir le llevan un Gran Premio de ventaja con seis por delante. No es mucho, pero tampoco es para despreciar. Encima la lucha en la Copa de Constructores, trofeo que los equipos tienen muy en cuenta, es cabeza a cabeza. En este caso lidera Red Bull con 330 contra 329 de McLaren. ¿Llegó la hora de una orden para darle prioridad a un piloto o es mejor mantener el juego abierto para aumentar las chances del equipo?

Incentivado por su buen presente, Webber tiró la primera piedra sobre el tema al deslizar que se acerca el momento en que Red Bull deba elegir al piloto que quiere apoyar. Christian Horner, su director deportivo, replicó con un esperado “es prematuro para tomar ese tipo de decisiones.” ¿Habría dicho lo mismo de haber sido Vettell el piloto mejor posicionado? Probablemente no, porque sobre el rubio alemán estaban puestas las expectativas del equipo para el título. Los reiterados errores de Vettel y la consistencia de Webber provocaron esta situación inimaginable al comenzar el año y poco cómoda para quienes veían en el carismático Vettel la imagen ideal para proyectar al campeonato a uno de los equipos más mediáticos de la Fórmula 1.

Por encima del piedra libre que por ahora seguirá existiendo, lo que no podrá permitir Red Bull es que esa libertad provoque entre ambos pilotos esas asperezas que en el Gran Premio de Turquía le regalaron a McLaren un 1-2 que era para Webber-Vettel. Ahí Red Bull perdió puntos que hoy siente y mucho.

No se escucharon voces en McLaren. Tal vez porque todos saben que históricamente, desde los tiempos de Watson-Lauda, Prost-Lauda y Senna-Prost, la política del equipo es el juego abierto. Le fue bien y mal, pero la mantuvo. Quizás tampoco se habló del tema porque Hamilton percibe que sin necesidad de anuncios es quien tiene mejor mirada por parte del equipo. Por su antigüedad frente al recién llegado Button y también por una mayor ambición deportiva respecto a quien, como el actual campeón, parece por este año conforme con el número 1 que luce en su auto.

Por Ferrari no hay problema de elección. El privilegiado es Fernando Alonso, amparado por el apoyo económico de 40 millones de euros del Banco Santander, que lo llevó a la escuadra de Maranello. Si alguien tenía dudas vale recordar lo que pasó en Alemania con ese triunfo que debió cederle su compañero Felipe Massa. Claro que tras su abandono en Bélgica, el español quedó a 41 puntos de Hamilton “Sólo fallé en la primera de las siete finales”, se consoló tras su despiste en Spa. No podrá volver a fallar si quiere meterse en la lucha con los McLaren y Red Bull.